GH2150是Fe-Ni-Cr基積淀硬度型發生高溫度因素鎳鋼，用到溫度因素在750℃下述。鎳鋼申請加進鉻、鎢和鉬稀有的原素參與固溶提高，申請加進鈦、鋁和鈮稀有的原素構成限期提高相，申請加進輕微硼、鋯和鈰稀有的原素凈化器并提高晶界。鎳鋼在構造高、蠕變好、開裂指數公式低，持久用到*維持；鎳鋼的熱生產做蠕變好，并還具有不錯的焊、冷定型和切屑生產做特點。選于做在700℃下述操作的噴氣汽車發驅力生態板材焊承力空間結結構’，已經在600℃下述持久操作的然氣輪機葉面和壓氣機葉面。隆繼基本食品有帶鋼中厚鋼板、熱軋板料、棒材、銅焊絲、圓形件和鍛件。GH2150炎熱碳素鋼已中用建設空航起動助燃室運動上衣、怎么安裝邊等炎熱機件，批產和用到癥狀很好。相進碳素鋼在外國中用噴氣起主觀因素助燃室運動上衣合在600℃這用到的泄壓閥葉尖等零療件，并根據長期性的用到鍛煉GH2150炎熱碳素鋼在高達800℃用到時，沉淀μ相及γ相見集長完，會以至于碳素鋼的熱學效能降低。GH2150的標準規范化GJB 3020—1997《中國航空用炎熱耐熱合金環坯國家標準》HB 5499—1992《HGH150和HGH533鎳鋼冷拉電焊條》HB 6570—1992《GH150錳鋼棒材》HB 6571—1992《GH150合金鋼熱軋卷板》HB 6572—1992《GH150合金鋼圓餅、環坯和環型件》GB/T 14992 耐高溫度耐熱合金和廢金屬間有機化合物耐高溫度產品的分級和品牌

GJB 1952A 航用持續高溫碳素鋼熱軋簿板標準規范GJB 3020A 航用室溫硬質合金環坯規范性GJB3165A 航承力件用高溫度合金鋼熱軋鋼板和鍛制棒材技術規范GJB 5301 航用炎熱合金類環狀件規范化HB 5499 HGH150和HGH533碳素鋼冷拉銅焊絲HB/Z 140 航用中高溫不銹鋼熱工作技藝GH2150操作和功能： GH2150適用于設計在700度下運作的噴氣汽車發思想產品不銹鋼焊接生產不銹鋼焊接生產承力構造件，600度下類長期性運作的然氣輪機嫩葉和壓氣機嫩葉。