19CN5作高韌度滲碳齒軸鋼，帶有0.8%的Cr和0.8%的Ni設計作德國原則的武器鍛造合金類設計。
19CN5鋼存在優秀的熔煉性能參數、車削生產制作性、高耐腐性、高韌度和抗困乏性，同時存在必定的硬度，可能講硬度與韌度相結合好的鋼種之中。
19CN5經滲碳退火后，外層僵硬耐磨損，芯部堅忍不拔，含有溫度低沖擊力彈性高的缺點。充當Cr-Ni型號蝸輪蝸桿鋼的關鍵鋼種，19CN5用做產生汽車的傳動系統件下列不屬于服務設施郵件附件，如中齒條參數蝸輪蝸桿、蝸輪蝸桿軸等。
鑄造比： 4:1上文
鍛后完成處置：基于小編的技術，19CN5鍛后應變慢冷凝，并實時完成固溶處置熱完成處置以完成險遭加工生產。
軟退火處理：650 – 700°C，爐內冷凝，強度不高于197HBW。
奧氏體晶體大小過粗，會增大鋼的斷了容易裂開趨勢，削減韌度。十分細小不光滑的奧氏體晶體大小相對安全穩定鋼的受拉區淬透性、限制齒輪傳動熱解決后的斷了、從而提高滲高碳鋼的抗塑性變形斷了耐磨性有主要必要性。
關于19CN5鋼，晶體度規范似的為5-8，更好是7-8。
金屬件夾雜著物不僅能會關系19CN5鋼的含量，還可能進的一步會關系其特性，如拉低延長性和延展性。
如若19CN5團體光滑性能差，有難治的帶狀團體，會導至滲碳或碳氮共滲熱解決后團體不完美，氏硬度不均衡。
相對于19CN5鋼，帶設備構造需要在2.0級下面的。
鋼中的氧含磷量是印象身體困乏使用年限的首要的因素。據材質提示，當氧含磷量從25 ppm降到11 ppm時，接觸性身體困乏標準可增強4倍。
相對于19CN5鋼，必須要 要經過治煉造渣、VD脫氣、吹氬、軟打料等生孩子的工藝，確認19CN5鋼的氧量<20ppm，好在15ppm下。
氫是行成白點的注重直接原因，要嚴調控鋼中的氫量極其注重。關于19CN5鋼，要能保證十分的VD重力作用度和抽重力作用日期，將氫量調控在2ppm下例。
淬透帶窄的19CN5蝸輪蝸桿鋼熱治療后彎曲變形小，磨齒量小，咬頜精密性強。淬透上行速率率越窄，彌散越小，越有弊于蝸輪蝸桿的制造和上升它們之間的咬頜精密度。
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