20Cr13鋼有的是種最常見的不銹鋼裝飾管，具備著著較高的熱標準、人體抗氧化性的性和保持保持良好的減震性。在弱結垢物料中具備著著保持保持良好的耐結垢性，對淡水區和湖水﹑蒸汽加熱和氣流還有足夠的耐結垢性。熱整理后融合性能參數好，諸多軟件應用于汽輪發電機組定子末樹葉﹑鎖緊螺柱螺柱和對耐結垢性和韌性性的要求較高的玻璃容器及零件。生育實行呈現，20Cr13鋼經1050℃表面淬火甚至有時候會使馬氏體變厚，在400~600℃回火后，沖擊力塑性可觀大幅度降低。中高溫回火可可以保障其組織化和安全性能在安全使用環境溫度下可靠，耐浸蝕高。20Cr13鋼錠鍛鑄去應力退火后進行調質，起到用戶數請求的能力統計指標。每次檢測主要采用單材質和多材質退火冷確施工工藝，進行700℃氣溫回火應對退火全過程中的橫縱波浪紋。表為20Cr13的化學物質化學物質。

試驗裝置檢查測量中用的冷凝液為10%F-2000水基物料液，一下縮寫英文物料液。熔煉和退火工藝設計后的倆個尺寸大小同樣的2OCr13電機定轉子,放入RT3-120-11型全仟維臺車爐，施實10型全仟維臺車爐O0℃保溫7.5h,單物料首份后，單物料分為參與(F-2000物料液+物料液+空)冷，熱處理產品的樣品為700℃保溫18h空冷(回火工藝設計)。顯微組織化適用奧林巴斯。GX51M型金相體視顯微鏡﹑光潔度檢查測量用HL-2000光潔度計，分為取2000光潔度計mm高倍樣品和120mm流體力學性能參數樣品，參與試驗裝置檢查測量和分折。

從圖例都也可以查出，與眾其他的面上面上退火急冷形式都也可以收獲與眾其他的面上面上退火洛氏對抗強度。單物料液急冷的面上洛氏對抗強度電動車續航462HB,多種物料急冷形式的面上面上退火面上洛氏對抗強度滿足456HB。根據與土樣中心站的時間增強，哪幾種急冷形式的洛氏對抗強度一直消減。這證明哪幾種急冷形式都滿足了固化的基本原則。單物料液急冷可贏得較高的急冷速度慢和不均的小金屬材質晶粒馬氏體組建，因為洛氏對抗強度略多于兩物料急冷形式。

圖里的對抗強度的曲線也也行看出來，這兩大類保壓辦法的葉輪內和外對抗強度差不多。這闡明二者都在*淬透的零部件。當葉輪*淬透時，葉輪的主和表層都實現了馬氏體。而是，當葉輪蘸火時，表層保壓迅速，馬氏體第一引發影響。當葉輪表層的馬氏體改變進行時，主位置上引發了馬氏體改變。但馬氏體比容大，結果是聚集承載力應變比應變在表層出現拉承載力應變比應變，心房出現壓承載力應變比應變。當表層的切向拉承載力應變比應變以上軸上拉承載力應變比應變，可超過鋼的斷了抗力時，出現蘸火豎向裂縫。這只是為一些單物料保壓導致裂縫的根本原因。運用多材質蘸火水冷凝，運用空冷-材質冷-空冷法。電機定滑片水冷凝前期運用預冷（空冷），水冷凝快慢慢，奧氏體和過冷水奧氏體電機定滑片不容易制造了很大的的變形變異；材質水冷凝的整個過程 最快水冷凝至Ms點下，規避珠光體流量轉化；在終究空冷的整個過程 中，猶豫水冷凝快慢慢，就可以解決馬氏占地膨脹系數出現的剛度。于是，多材質水冷凝電機定滑片材質制造了裂縫。多材質散熱水電機定電機定旋轉葉圖紙的測力功效測驗。測驗最終結果如表所顯示。也可以看出來，雙材質散熱水也可以確保。JBT2006面積式壓縮視頻機20Cr13電機定電機定旋轉葉規定要求。這20Cr13電機定電機定旋轉葉調質生孩子技術已軟件應用于鍛軋廠的生孩子活動中。

多有機溶劑待閉式待降溫塔擁有的蘸火組織開展略厚，洛氏硬度偏低。高的溫度回火后，晶粒大小與單有機溶劑待閉式待降溫塔擁有常見相等。多有機溶劑待閉式待降溫塔擁有的調質滑片機器指數均超過各國的標準JBT6908-2006的必須。鍛軋廠的加工實踐操作證明，采用多有機溶劑待閉式待降溫塔，多有機溶劑待閉式待降溫塔有效的很好解決Cr人體陰陽滑片蘸火橫項刮痕。